Desmontaje de la articulación robótica AgiBot R86-3

01 Conclusión Primero: Este es un actuador mecatrónico altamente integrado

A simple vista, esta articulación parece un grueso cilindro metálico. Sin embargo, una vez desmontada, se revela como una unidad de movimiento robótico completa que integra los siguientes subsistemas compactos:

  • Motor sin escobillas: Convierte la energía eléctrica en par de rotación.
  • Mecanismo de reducción: Convierte el par motor bajo y de alta velocidad del motor en par motor alto y de baja velocidad para la articulación.
  • Controlador de potencia MOS: Suministra corriente controlable al motor trifásico.
  • MCU de control principal: Ejecuta el control del motor, el muestreo de señales, la comunicación y la lógica de protección.
  • Muestreo actual: Estima el par de salida y sirve como base para el control FOC.
  • Codificador magnético: detecta el ángulo de rotación y la posición de múltiples vueltas.
  • Sensor de temperatura NTC: Monitorea el estado térmico del motor.
  • Interfaz de comunicación y depuración: se conecta a la red de control general del robot y admite pruebas y mantenimiento en fábrica.
  • Carcasa metálica y brida de salida: Soporta cargas estructurales durante el movimiento del robot.

 

Esto marca la mayor diferencia entre las articulaciones de los robots humanoides y los motores ordinarios: los motores estándar solo necesitan girar, mientras que las articulaciones de los robots deben conocer constantemente su posición, el par de salida, el estado de seguridad de la temperatura de funcionamiento y la capacidad de salida restante.

 

02 Apariencia y estructura: Eje hueco, carcasa metálica y extremo de salida de alta rigidez.

Figura 2: La parte frontal de la junta adopta un extremo de salida de gran tamaño fijado con tornillos densos, con un orificio pasante reservado en el centro.

 

La característica exterior más destacada es el orificio central pasante. Esta estructura no es meramente decorativa; ofrece beneficios muy prácticos para el diseño general del robot:

  • Los cables de alimentación, los cables de comunicación y los cables de sensores pueden seguir rutas más cortas.
  • Es menos probable que los mazos de cables queden expuestos cuando se conectan varias uniones en serie.
  • Se reduce el riesgo de que los cables se raspen, se tiren o se enganchen en los mecanismos durante el movimiento de las articulaciones en ángulos amplios.
  • En el caso de piezas con múltiples grados de libertad, como piernas, cinturas y hombros, la estructura hueca ayuda a mejorar la densidad de ensamblaje general del robot.

Figura 3: En el lateral se aprecian varios conjuntos de interfaces, lo que indica que esta unión gestiona simultáneamente la alimentación eléctrica, la comunicación, la depuración y la posible conexión en cadena.

 

La carcasa metálica y los tornillos frontales densamente dispuestos revelan que la articulación está diseñada para soportar cargas estructurales considerables. Cuando un robot humanoide camina, se agacha o se pone de pie, sus articulaciones soportan no solo el par motor, sino también fuerzas radiales, fuerzas axiales, cargas de impacto y par de reacción transitorio. Por lo tanto, estos módulos deben diseñarse como un conjunto estructural integrado que combine el motor, el reductor, los rodamientos y la brida de salida.

 

03 Diseño general de la placa de circuito impreso: Circuitos de alimentación, control, detección y comunicación integrados en una única placa circular.

Figura 4: Placa PCBA del módulo

Este tablero se puede dividir en al menos cuatro zonas funcionales:

Zonas funcionales componentes visibles funciones de ingeniería
área de accionamiento de potencia Múltiples MOSFET, uniones de soldadura de cables de fase y resistencias de detección de corriente R001. Controla un motor trifásico sin escobillas y muestrea la corriente de fase.
Área principal de control y lógica Microcontrolador con la marca ST, resistencias y condensadores periféricos, oscilador de cristal y puntos de depuración. Ejecuta el algoritmo FOC, la lógica de protección, la comunicación y la gestión del estado.
Área de gestión de energía TLV767 Convierte un bus de alta tensión en una fuente de alimentación de control de baja tensión.
Área de comunicación y depuración USB-CSWDCANH/CANLConector entre placas Para depuración, actualización de firmware, comunicación con el robot y pruebas.

 

Varios detalles

P+ y P- sirven como entrada de alimentación principal. Los terminales metálicos gruesos en los puntos de conexión indican que esta ruta transporta grandes corrientes. Es fundamental utilizar componentes originales.AMASS XT30 2+Aquí hay 2 conectores; las alternativas falsificadas conllevan riesgos de fusión y mal contacto eléctrico.

Las marcas USB-C y SWD en la placa confirman la compatibilidad con la depuración, la actualización del firmware y las pruebas de fábrica, en lugar de funcionar simplemente como un controlador de motor sellado.

En el área del chip de control principal se puede apreciar el logotipo de ST, con una serigrafía que coincide con la de la serie STM32G4. Esta serie es ampliamente utilizada en aplicaciones de control de motores, ya que cuenta con convertidores analógico-digitales de alta velocidad, temporizadores avanzados, salidas PWM, comparadores y amplificadores operacionales: periféricos ideales para implementar algoritmos de control de primer orden (FOC).

 

La clave no reside en utilizar algún chip exclusivo de alto rendimiento, sino en la lógica de zonificación bien estructurada de toda la placa de circuito impreso: las pistas de alta corriente se mantienen lo más cortas posible, los circuitos de muestreo de corriente se colocan cerca de la etapa de potencia, los circuitos de control y comunicación se disponen en zonas con relativamente poco ruido, y todos los conectores se colocan a lo largo del borde de la placa para facilitar el montaje.

04 Accionamiento de potencia: El puente MOS trifásico determina la capacidad de par de salida de la junta.

Figura 5: Los cables del motor trifásico están conectados centralmente a la sección de potencia MOS, con resistencias de muestreo, controladores y componentes de filtro dispuestos a su alrededor.

 

Este controlador conjunto está diseñado para motores sin escobillas trifásicos. El control de alto rendimiento de los motores BLDC trifásicos normalmente requiere tres semipuentes, que forman un inversor trifásico con un mínimo de seis MOSFET de potencia. Múltiples dispositivos MOS de gran tamaño.poderSe pueden observar marcas en la placa de circuito impreso que rodean los puntos de soldadura de salida trifásica, lo cual es coherente con esta arquitectura.

 

La lógica de funcionamiento del puente trifásico se puede simplificar de la siguiente manera:

La tensión de la batería o del bus se introduce a través de P+ y P-; la conmutación de alta velocidad de los semipuentes MOS convierte la tensión continua en corriente trifásica;

La corriente trifásica fluye hacia los devanados del motor para generar un campo magnético giratorio; el controlador ajusta continuamente los ciclos de trabajo PWM en función de la posición del codificador y la retroalimentación de corriente;

En definitiva, esto permite que la articulación genere el par, la velocidad o la posición deseados.

Un diseño deficiente de esta sección provocará varios problemas típicos: calentamiento excesivo del MOS, fluctuación a baja velocidad, fuerte ondulación del par, activación errónea de la protección contra sobrecorriente e interferencia electromagnética que afecta a los codificadores o circuitos de comunicación. Por este motivo, el diseño de la placa de alimentación para las articulaciones de los robots es mucho más complejo que el de las placas controladoras de motores pequeños convencionales.

 

Figura 6: En la placa se puede observar el regulador de voltaje TLV767, junto con inductores, condensadores y varios componentes de alimentación de bajo voltaje.

También merece la pena analizar el árbol de la fuente de alimentación. En la placa de circuito impreso (PCB) se aprecian reguladores LDO como el TLV767 e inductores de potencia marcados con "100". Teniendo en cuenta el escenario de aplicación de uniones con una tensión nominal de 48 V, se puede inferir que es improbable que el sistema de baja tensión se reduzca directamente desde alta tensión únicamente mediante reguladores LDO. En su lugar, se adopta una arquitectura de fuente de alimentación similar a la siguiente:

Bus de alta tensión → Conversión reductora conmutada → Líneas de baja tensión (5 V / 3,3 V, etc.) → Regulación LDO secundaria / filtrado de ruido local

Esta arquitectura de alimentación es más racional. El microcontrolador, el codificador, los amplificadores de muestreo y los transceptores de comunicación requieren una alimentación de bajo voltaje limpia y estable, mientras que los interruptores MOS y las líneas de fase del motor generan un ruido intenso. Si la fuente de alimentación de bajo voltaje no ofrece suficiente protección contra interferencias, las primeras fallas que suelen aparecer no son averías del motor, sino cambios bruscos de ángulo, interrupciones en la comunicación o lecturas de muestreo de corriente inestables.

05 Detección de corriente y temperatura: Las articulaciones del robot deben monitorear el par de salida en tiempo real.

 

Figura 7: Debajo de la sección de alimentación trifásica se encuentran varias resistencias de detección de bajo valor R001.

Los componentes R001 son fundamentales en esta placa, ya que representan resistencias de detección de bajo valor (normalmente 1 mΩ) con un rango de miliohmios, utilizadas para medir la corriente de fase del motor o la corriente del bus. La detección de corriente constituye la base del control de lazo cerrado para las articulaciones del robot, dado que el par de salida de un motor BLDC está fuertemente correlacionado con su corriente de fase.

En otras palabras, el controlador no "adivina" el par de salida de la articulación; en cambio, calcula la corriente midiendo la pequeña caída de voltaje a través de las resistencias de detección:

Caída de tensión en la resistencia de detección → Amplificación y filtrado → Muestreo del convertidor analógico-digital (ADC) → Cálculo de corriente → Control de par FOC

La precisión de esta cadena de señales afecta directamente a:

Precisión del control de par: Si la estimación actual es inexacta, el par de salida también lo será.

Suavidad a baja velocidad: Un alto nivel de ruido de muestreo tiende a provocar fluctuaciones a bajas velocidades.

Protección contra sobrecorriente: Una respuesta lenta puede quemar los MOSFET, mientras que una configuración demasiado sensible provoca falsas activaciones de la protección.

Estrategia de gestión térmica: Una corriente alta sostenida provoca un aumento simultáneo de la temperatura en los devanados del motor, los MOSFET y las resistencias de detección de corriente.

Desde el punto de vista del diseño, colocar las resistencias de detección de corriente cerca de los MOSFET y del cableado de fase acorta el bucle de alta corriente, lo que ayuda a reducir la inductancia parásita y los errores de muestreo. Se dispone una gran cantidad de resistencias y condensadores pequeños cerca de cada fase, que generalmente se utilizan para la amortiguación de la puerta, el filtrado de muestreo, la estabilización del controlador y el desacoplamiento local.

La detección de temperatura es igualmente indispensable. La etiqueta MOTOR NTC indica un termistor instalado dentro del motor o junto a los devanados. En las articulaciones de los robots humanoides, el funcionamiento a baja velocidad y alto par, la sujeción estática prolongada y el impacto transitorio al ponerse de pie o agacharse generan aumentos de temperatura sustanciales. El NTC permite al controlador realizar tres funciones clave basadas en la temperatura:

Limitación de corriente: Reduce la corriente de salida máxima a medida que aumenta la temperatura; Reducción de potencia: Limita el par máximo bajo cargas pesadas sostenidas;

Apagado de protección: Entra en modo de fallo cuando la temperatura supera el umbral de seguridad.

Esta es también una capacidad fundamental que deben tener las articulaciones de los robots profesionales. Sin un control de temperatura de circuito cerrado, la articulación no puede funcionar de forma fiable durante periodos prolongados a pesar de su elevado par máximo.

06 Detección de posición: Los codificadores magnéticos duales y los engranajes convierten los ángulos de una sola vuelta en lecturas de posición de múltiples vueltas.

Tras retirar la placa de circuito impreso (PCBA), se puede observar un conjunto de pequeñas estructuras dentadas en la parte posterior. Estas no son las reductoras principales, sino mecanismos auxiliares diseñados para la detección de ángulos.

 

Figura 8: Área de engranajes y codificador magnético en la parte posterior de la placa de control.

 

Figura 9: La rotación del eje central hace que los dos piñones adyacentes giren sincrónicamente.

Estructuralmente, la rotación del eje central acciona los dos pequeños engranajes. Un componente magnético se ubica en el centro de cada engranaje, con circuitos integrados de codificador magnético montados en las posiciones correspondientes en la parte posterior de la placa de circuito impreso. Los codificadores magnéticos miden las variaciones angulares de los campos magnéticos, eliminando la necesidad de discos de rejilla óptica. Son tolerantes a pequeñas contaminaciones de aceite y polvo, lo que los hace más adecuados para articulaciones de robots completamente cerradas.

 

Figura 10: La estructura de doble engranaje y doble codificador mejora la resolución angular y permite la detección de posición en múltiples vueltas.

Lo que más destaca aquí es la configuración de "doble engranaje + doble codificador magnético". Su valor va mucho más allá de simplemente añadir un segundo sensor para una mayor precisión; lo más probable es que esté diseñada para implementar un esquema de codificación de posición absoluta de múltiples vueltas.

Un único codificador magnético mide con precisión ángulos entre 0 y 360°.

Sin embargo, una articulación puede girar varias veces, y un codificador de una sola vuelta no puede determinar el número de rotaciones por sí solo;

Si los dos engranajes tienen diferente número de dientes o relaciones de transmisión, forman una correlación similar a la de un nonio;

Al combinar las dos lecturas angulares, el controlador calcula la posición absoluta en un rango mucho más amplio.

Esta estructura aporta un gran valor a los robots humanoides. Tras un corte de energía, las articulaciones de las piernas, los brazos o la cintura pueden desplazarse por fuerzas externas. Al restablecer la energía, las articulaciones que requieren amplios movimientos de posicionamiento sufren de baja eficiencia y representan riesgos para la seguridad. La detección de posición absoluta de múltiples giros permite que las articulaciones recuperen instantáneamente los datos de postura en cuanto se restablece la energía.

07 Transmisión mecánica: Disposición compacta del motor, reductor y eje de salida.

 

Figura 11: La zona central alberga el eje del motor y el circuito principal de transmisión mecánica.

Al examinar la capa mecánica, el eje del motor, los devanados del estator, el conjunto del rotor y el extremo del reductor se encuentran apilados a lo largo de un único eje central. Este es un enfoque de diseño típico para juntas integradas: el motor ya no es un componente externo independiente, sino una parte integral de la estructura de la junta.

 

Figura 12: En el interior del extremo de salida se aprecian engranajes anulares densos, grasa y estructuras de conexión.

En el extremo de salida se pueden observar grandes engranajes anulares, grasa lubricante y estructuras de conexión multipunto. Si bien las etapas de engranajes no están completamente expuestas, la estructura visible indica una unidad reductora compacta con una alta relación de reducción. Su función principal es mucho más compleja que simplemente disminuir la velocidad de rotación del motor, ya que debe cumplir simultáneamente los siguientes requisitos:

Alta relación de reducción: Convierte la rotación de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par para las articulaciones;

Juego reducido: Minimiza los errores de control de posición y el impacto en la holgura inversa;

Alta rigidez: Resiste fuerzas externas y golpes durante los movimientos del robot;

Larga vida útil: Garantiza un desgaste controlable de los dientes del engranaje bajo movimientos repetitivos prolongados;

Lubricación fiable: Distribuye la grasa de manera uniforme para cubrir los dientes de los engranajes, los cojinetes y los sellos.

 

Figura 13: El rotor está conectado al eje intermedio, y la potencia de salida del motor se transmite a las etapas de accionamiento subsiguientes a través de este eje intermedio.

 

Figura 14: Se aprecian el núcleo de hierro del estator del motor y los devanados de cobre.

En la sección del motor se pueden observar los devanados de cobre, el núcleo de hierro del estator y el conjunto del rotor. Este tipo de uniones suelen priorizar una alta densidad de par, lo que significa ofrecer el máximo par en un volumen limitado. Este objetivo requiere la optimización simultánea de los circuitos magnéticos, los devanados, la disipación de calor, el soporte de los cojinetes y la adaptación del reductor.

Sin embargo, una alta densidad de par conlleva ciertas desventajas: acumulación concentrada de calor, mayor sensibilidad a las tolerancias de montaje, cargas de tensión más complejas en cojinetes y engranajes, así como algoritmos de control más estables. Una articulación no es una simple combinación de un motor, una placa de circuito y una caja de engranajes, sino un sistema integrado estrechamente acoplado.

 

08 Análisis profesional: Los verdaderos desafíos técnicos de los módulos conjuntos

A juzgar por la estructura desmontada de este módulo conjunto, su profesionalismo se refleja principalmente en cinco aspectos.

1. Densidad de potencia

La integración del motor, el reductor, la placa de control y la unidad de detección de posición en un diámetro limitado impone restricciones de espacio estructural extremadamente estrictas. Los MOSFET, las resistencias de muestreo, los componentes de potencia y los conectores deben disponerse alrededor del eje hueco. El diseño debe permitir la transmisión de alta corriente, a la vez que reserva espacio para el enrutamiento de señales con bajo nivel de ruido.

2. Control de bucle cerrado

No funciona con control de lazo abierto, sino que se basa en múltiples señales de retroalimentación simultáneas:

  • Comentarios angulares de los codificadores
  • Comentarios sobre el muestreo actual
  • Retroalimentación de temperatura
  • Retroalimentación del comando de comunicación

Estas señales controlan conjuntamente el par de salida, la velocidad y la posición de la articulación. Un ruido excesivo en cualquiera de los eslabones provocará un funcionamiento anómalo de todo el módulo, como fluctuaciones, sobrecalentamiento, respuesta lenta o activación errónea de las protecciones.

3. Diseño térmico

El calor se genera por los transistores MOSFET de potencia, las resistencias de muestreo, los devanados del motor y la fricción dentro del reductor. La placa de circuito impreso está encerrada dentro de la unión con condiciones de disipación de calor limitadas, por lo que las vías de conducción térmica deben formarse conjuntamente mediante la carcasa metálica, las tapas de los extremos y los componentes estructurales internos.

4. Rigidez mecánica y juego

Las articulaciones de los robots humanoides no solo deben rotar, sino también soportar cargas de forma fiable. Al estar de pie, caminar o agacharse, las articulaciones deben mantener una posición y un par estables bajo carga. Un juego excesivo en el reductor o una rigidez de salida insuficiente provocarán inestabilidad en el soporte de las piernas, oscilaciones mecánicas y un control postural deficiente.

5. Producción en masa y facilidad de mantenimiento

Los robots no son prototipos de laboratorio únicos. La capacidad de ingeniería general de la máquina completa depende de si se pueden diagnosticar rápidamente las fallas, actualizar el firmware y reemplazar los módulos después de la producción en masa.

El conector de alta corriente AMASS se utiliza ampliamente en las conexiones internas de la batería, el motor y el control eléctrico de las soluciones de robótica inteligente.

 


Fecha de publicación: 4 de julio de 2026